Systèmes opérationnels

Une part importante de l’activité de CLEARSY est portée sur la thématique et pôle ferroviaire.

Systèmes ferroviaires

> UNE PART IMPORTANTE DE L’ACTIVITÉ DE CLEARSY TOURNE AUTOUR DU PÔLE FERROVIAIRE

En effet, l’entreprise elle-même débute avec le projet METEOR (Ligne 14 du métro parisien) et la sécurité de son pilote automatique. Par la suite, Clearsy a développé une offre spécialisée “FERSIL” pour le ferroviaire qui comprendre notamment des systèmes de commande de portes palières, des systèmes ferroviaires de détection de trains, de roues, de personnes, de lacunes, des systèmes d’arrêt automatique, d’annonce sonore…

COPPILOT

Contrôle et commande sécuritaire de façades de quai
> Installé dans le métro de Paris
> Installé dans le métro de São Paulo

COPP

Contrôle commande des façades de quais de la ligne 13 du métro de Paris

DIL

Détection d’individus dans les lacunes, ligne 1 du métro de Paris

DOF1

Dispositif d’ouverture et de fermeture des façades de quai, SIL3/SIL4

KFS SIL2

Système d’anti-franchissement de signal SIL2 (DAAT)
> Nouveau Bloc Embarqué
> Sur Rhônexpress

KVB

Système de contrôle de vitesse à balise

KPVA

Contrôleur ponctuel de vitesse autonome

REGIOLIS

Trois systèmes installés dans le cadre du nouveau train régional d’Alstom :
> GAPS – Système électronique embarqué de détection de quai par laser
> SAS – Système embarqué d’annonces sonores
> UP2S – Système électronique embarqué de détection de quai par capteur ultra-son

ARRÊT AUTOMATIQUE DE TRAMWAY

Système d’arrêt automatique de tramway

NEW YORK CITY TRANSIT

Vérification système avec preuve pour le CBTC de la ligne 7 (Flushing), New York