Systèmes opérationnels

Système DOF1


Une part importante de l’activité de CLEARSY est portée sur la thématique du pôle ferroviaire.

Dispositif d'ouverture et de fermeture des façades de quai ligne 1, sil3


Site web dédié au projet : www.dof1.eu

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LA FICHE TECHNIQUE

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PSD CONTROL SYSTEMS

Client


> CLIENT : RATP
> ÉQUIPEMENTS : ligne 1 du métro parisien, 26 stations équipées, 52 trains équipés
> DATE DE DÉBUT DU PROJET : 2007 À 2009

Fiche synthétique du système dof1


> Début du projet : février 2007
> Début de la fabrication des DOF1 : mai 2008
> Début de mise en service des DOF1 sur site : décembre 2008
> Début d’exploitation des DOF1 avec portes palières : février 2009
> Normes : 61508, EN50126, EN50128, EN50129
> Niveau de sécurité : SIL3/SIL4 sur la non ouverture intempestive des portes

Dans le cadre du projet “automatisation des portes palières”, le système sécuritaire SIL3 DOF1, indépendant du système automatique d’exploitation des trains, commandera l’ouverture et la fermeture des portes palières qui seront installées sur tous les quais de la ligne. Ce système fonctionnement avec les trains existants, et sera compatible avec les nouveaux trains automatiques qui remplacement au fur et à mesure les trains actuels.

DOF1 empêche également l’ouverture des portes du train qui se trouvent du côté opposé au quai.

DOF1 sera ensuite démonté lorsque tous les trains seront en service sur la ligne 1.

Le système DOF1 comprend une partie embarquée dans le train qui traite les commandes d’ouverture et de fermeture des portes du train par le conducteur, et qui transmet cet ordre à une partie située dans un local technique du quai. La consigne d’ouverture y est traitée et transmise aux portes palières.

La liaison train/sol s’effectue par un tapis installé sur les voies, qui réalise une boucle magnétique avec un capteur installé sur le boggie du train.

Ce système est sécuritaire de niveau SIL3 pour garantir que les portes palières ne puissent être ouvertes que lorsque le train est à quai. La solution est basée sur les automates Siemens SIL3.

CLEARSY est responsable du projet, et des études à la réalisation en série du matériel qui sera installé sur toute la ligne.