Pour analyser la sécurité du système de pilotage des lignes automatiques 3 et 5 du métro parisien ; CLEARSY a utilisé la méthode B événementielle.

Le premier métro léger de Macao a été inauguré en décembre 2019.

Les nouvelles consoles sécuritaires DMI SIL2 (K-Vision) développées par Centralp et CLEARSY, deux PME Françaises partenaires, sont intégrées par Talgo pour la Deutsche Bahn.

Les interfaces hommes-machines définissent les moyens et les outils mis en œuvre pour qu’un humain puisse contrôler un système et communiquer avec lui.

Le premier système de supervision sécurisé des systèmes de sécurité incendie du métro parisien a été mis en service. Ce […]

CLEARSY sécurise la ligne 2 du métro de Marseille avec son système « Train Pneu Frotteur Gabarit ». Le système est entré […]

Système d’aide à l’arrêt des trains : CLEARSY fait profiter la SNCF de son expérience réussie pour le métro de […]

CLEARSY réalise le dossier de sécurité pour les dispositifs de fermeture, d’auto-évacuation et de désenfumage des tunnels de la rocade […]