En 2025, l’opérateur ferroviaire néerlandais Nederlandse Spoorwegen (NS) et Stadler ont signé un accord-cadre portant sur la livraison de 36 trains FLIRT destinés au transport régional de voyageurs.
Afin d’accompagner la mise en service de cette nouvelle flotte et l’intégration des systèmes ETCS et STM-ATB (le système national néerlandais de protection des trains), CLEARSY fournit une solution de simulation dédiée.
Ce simulateur permet de connecter une unité embarquée ETCS (OBU) réelle à un environnement ferroviaire simulé via l’interface normalisée SUBSET-111-2, qui définit la manière dont les équipements embarqués réels échangent des données avec un environnement de test. Il est capable de reproduire différents environnements de signalisation, notamment l’ETCS niveau 1, l’ETCS niveau 2 et le système national néerlandais de protection des trains (STM-ATB). Cela permet de tester l’OBU dans des conditions réalistes sans avoir besoin d’accéder à un train réel ou à une infrastructure ferroviaire, offrant ainsi une plus grande flexibilité tout au long des phases d’intégration, de validation et de mise en service.
Cette capacité a déjà été démontrée avec succès lors d’une campagne d’essais menée entre Utrecht et Strasbourg. Le banc d’essai CLEARSY installé dans les locaux de NS à Utrecht a été utilisé pour contrôler à distance et tester le simulateur d’OBU ETCS de CLEARSY situé à Strasbourg, selon les différents niveaux mentionnés ci-dessus.
Ce système permet de réaliser des essais représentatifs des conditions réelles d’exploitation tout en réduisant les contraintes logistiques et en accélérant le processus de validation avant la mise en service.